Článek popisuje můj postup stavby skříně vozu Ba 3-0350 z vagonky Györ z leptané stavebnice. Pro stavbu podvozků bude samostatný návod. Popsaný postup není jediný, každý si jej upraví dle svých zkušeností a zvyklostí…
Pro přehlednost jsem jsem jednotlivé díly očísloval, viz schéma (lze jej rozkliknout a zvětšit)
Stavbu započneme vyjmutím stropu – díl 4 a přepážek 3P a 3Z.…
Článek popisuje stavbu podvozků Ganz-Ronai pro osobní vůz Ba z vagonky v Györu. Kromě vlastního leptu jsou pro každý kus podvozku třeba 4ks ložisek PEHO.
Díly v leptu jsem pro jednoduchost očísloval viz schéma.
Stavbu začneme základem podvozku dílem 1 a bočnicemi 2.
Bočnice naletujeme na základ podvozku. Letují se na stranu bez ohybových drážek.
Dále si připravíme díly pro ložiskové domky 3 a 4.…
Článek popisuje můj postup stavby leptané stavebnice kolejového autobusu Tatra M130.001 s přívěsným vozem CDv1 z mojí dílny. Popsaný postup samozřejmě není jediný možný, začátečníkům doporučuji se jej držet, zkušenějším modelářům poslouží alespoň jako přehled a umístění jednotlivých dílů. Ke stavbě používám klasickou transformátorovou páječku do které si tvaruji různá očka dle potřeby, k začišťování pak jehlové pilníky, smirkový papír a hlavně drátěné kotoučky do proxxonky.…
Článek popisuje stavbu hnacího pojezdu pro stavebnici kolejového autobusu Tatra M130.0 (a v budoucnu možná i M120.2 a M120.3) z mojí dílny. Svojí stavebnici jsem záměrně zkonstruoval s jinou výškou podlahy, než má u podobných stavebnic KUBER. Chtěl jsem aby pro případné osvětlení byla podlaha pod čelními světly a nikoliv nad nimi jak má KUBER. Pojezd jsem připravil ve variantě pro mojí stavebnici, tak pro KUBERovi stavebnice.…
Článek popisuje můj postup stavby leptané stavebnice kolejového autobusu M120.101 Škoda 1Mo z mojí dílny. Popsaný postup samozřejmě není jediný možný, začátečníkům doporučuji se jej držet, zkušenějším modelářům poslouží alespoň jako přehled a umístění jednotlivých dílů. Ke stavbě používám klasickou transformátorovou páječku do které si tvaruji různá očka dle potřeby, k začišťování pak jehlové pilníky, smirkový papír a hlavně drátěné kotoučky do proxxonky.…
V mých dvounápravových pojezdech používám motory Mashima 1015D, bohužel tyto motory se již nevyrábí, pro svoje modely mám ještě nějakou zásobu, ale pomalu se tenčí. Bylo tedy na čase pohlédnout se po náhradě. Jednou z možností jsou levné čínské motory Mitsumi N20, jejich tělo je rozměrově shodné s Mashimou, tedy 12/10x15mm. Kvalitou jsou motory samozřejmě s Mashimou neporovnatelné a jsou jenom třípólové, koneckonců je ale neporovnatelná i cena – v Číně za cca 1,5 dolaru/kus oproti minimálně 400Kč za Mashimu.…
Článek popisuje stavbu hnacího pojezdu pro stavebnici kolejového autobusu M120.1 resp. i pro stavebnici prototypu M120.101 z vlastní dílny. Pojezd je zhotoven z 3D tištěných dílů z PETG. Je osazen motorem Mashima 1015D a převody od ALS. Motory Mashima již bohužel nejsou k sehnání, existují 3 pólové motory shodných zástavbových rozměrů, bohužel však s osou 1mm a samozřejmě s horšími vlastnostmi.…
Článek popisuje stavbu hnacího pojezdu pro stavebnici lokomotivy 103 ČD / Škoda 16E z vlastní dílny. Pojezd je zhotoven z 3D tištěných dílů z PETG, nebo z resinu. 3D modely jsou pro obě technologie rozdílné. Je osazen motorem Mashima 1015D a převody od ALS. Motory Mashima již bohužel nejsou k sehnání, existují 3 pólové motory shodných zástavbových rozměrů, bohužel však s osou 1mm a samozřejmě s horšími vlastnostmi.…
Článek popisuje můj postup stavby leptané stavebnice lokomotivy 103 ČD / Škoda 16E z vlastní dílny. Popsaný postup samozřejmě není jediný možný, začátečníkům doporučuji se jej držet, zkušenějším modelářům poslouží alespoň jako přehled a umístění jednotlivých dílů. Ke stavbě používám klasickou transformátorovou páječku do které si tvaruji různá očka dle potřeby, k začišťování pak jehlové pilníky, smirkový papír a hlavně drátěné kotoučky do proxxonky.…
Stavebnice prototypy obrněné drezíny T450 od Hekttora, resp. TT-Jeníka je předpokládám dostatečně známá. Nikde jsem ale neviděl, že by někdo zkusil funkční pojezd. Rozhodl jsem se do toho tedy pustit vlastními silami s pomocí 3D tisku. Byla to poměrně výzva neboť prostor uvnitř modelu je vskutku minimální. Rozhodně nelze použít žádné továrně vyráběné podvozky. Jako podmínku pro návrh jsem si stanovil hnaná všechna 4 dvojkolí, jelikož model bude velmi lehký, tak ať se hnací síla rozloží na co nejvíce náprav.…
