Článek o jednom starším projektu, který jsem oprášil pro testování nové SLA tiskárny. Jedná se o jednoduché modely třínápravových tárovacích vozů. První modely jsem stavěl již před několika lety a jsou k vidění v galerii nákladních vozů. Do současné doby se ve skutečnosti zachovaly oba podobné vozy v pravidelném provozu. A jsou to asi i poslední třínápravové vozy v pravodelném provozu. …
Vůz Bdt 279 s bočnicí MojeTT
A je tu opět článek o stavbě osobního vozu s leptanou bočnicí od VoVa a tištěnými doplňky… Předlohou je vůz Bdt 279 ze Studénky. Stavba je klasicky popsána u autora leptaných bočnic. Předlohou je vůz původního označení Btme z let 1986÷1987. Postupně vystřídaly označení Btme, Bte a Bdt 279. Vozy procházely přestavbami na jiné řady, ale pouze řada Btee 289 je vzhledově shodná s původními vozy – je dosazen CZE, upraveno bylo pouze 9 vozů, což je z modelářského hlediska nepodstatné.…
Slovenská strela M290.0 z 3D tisku (pro nepočítače nýtů)
Dalším modelem z mé dílny je Slovenská strela (nebo česky střela?, většinou jsem to viděl slovensky, tak se toho budu držet) M290.0. Jedná se o „kulatý stroj“, tedy opět z 3D tisku.
Na úvod je třeba vysvětlit onu závorku v nadpisu. Strela je vůz s podvozky rozvoru 4150mm umístěnými těsně v čele vozu a navíc schovanými za plentami. Kdyby se provedlo přesné zmenšení dle měřítka, tak by vůz byl schopný pohybu jen v rovné koleji.…
Stavebnice Calm 1936 – návod na stavbu
Článek popisuje můj postup stavby vozu Calm 3. výrobní série z leptané stavebnice. Popsaný postup není jediný možný, každý si jej upraví dle svých zkušeností a zvyklostí… Vůz bude situovaný do období konce provozu těchto vozů, tedy již s označením Balm a se zaslepenými návěstními světly, okny u kamen a bez toulcových držáků… Samozřejmě lze postavit i vůz v původním provedení, případně vůz s odebranými podvěsy na čelech.…
Vůz Bt 278 s bočnicí MojeTT
A opět další článek z řady o osobních vozech s leptanou bočnicí a tištěnými doplňky… Tentokrát vůz Bt 278 ze Studénky. Opět pěkně popsáno u výrobce, buď zde ještě s původní verzí bočnic, která úplně neodpovídá, popř. zde ve variantě Bdt 262 už s aktuálním provedením bočnic. Vozy byly dodány pod označením Bai v letech 1969÷75. Postupně vystřídaly označení Btm, Bt, Bt 278.…
Jednoduchá stavba vozu Aeel
Dnes to bude o jednoduché úpravě vozu od Tilligu. Do soupravy fiktivního expresu z přelomu tisíciletí řazeného z vozů Bmee, Bdmeer a BRm potřebuji vhodný vůz první třídy. S ohledem na ostatní vozy bude vhodné, když bude mít předsuvné dveře a bude oddílový. Rozhodl jsem se postavit vůz původní řady Aeel, později Aee interval 19-70, v současnosti jsou vozy po další rekonstrukci pod řadou Aee 140.…
Vůz Ds 952 s bočnicemi DK-model
A opět další rychlý článek na téma, které je perfektně prezentováno u MojeTT.cz. Tedy analogicky s článkem o Aee a Bee ukážu pouze, jak jsem si stavbu zjednodušil pomocí 3D tištěných dílů spodku a interiéru… Opět se tedy jedná o úpravu vozu Tillig pomocí leptaných bočnic, tentokrát však od DK-modelu.
Vozy se současnosti dožily v podstatě v podobě z výroby.…
Vozy Bee 272 a Aee 152 s bočnicemi Mojett
V článku ukážu svoje pojetí vozů. Stavba je pěkně popsána v článku autora (VoVo) bočnic na mojett.cz. Nebudu opakovat popsané a ukážu pouze odchylky, které jsem udělal oproti VoVovi.
Vozy vznikly rekonstrukcí z několika různých původních řad vozů a tedy nejsou v detailech jednotné. Nelze říct, že to VoVo nemá dobře, ale já jsem se bádáním dostal k lehce odlišnému řešení, ale rozhodně si nejsem jist, že to mám správně.…
ŘOPíky – lehké opevnění vz. 37
Jedna v podstatě historická záležitost, kterou jsem dlouho nedotáhl do konce… Objekty lehkého opevnění vzor 37 jsou ideálním kandidátem pro FDM 3D tisk. Jsou dostatečně jednoduché, aby strunový tisk nebyl přílišným kompromisem. Ve skutečnosti jsou z hrubého betonu šalovaného na místě stavby, takže případné čáry od vrstvení tisku svým způsobem připomínají bednění betonu… Modely jsem pojal jen jako betonové skelety – ostatně většina ŘOPíků se dochovala v tomto stavu.…
Nejjednodušší 2 nápravový pojezd
Dnes to bude jen krátké představení pojezdu na bázi kompaktních převodovek Halling a coreless motoru. Převodovky jsou jednodušší (neodpruženou) variantou známých převodovek ALS. Oproti ALS mají u Hallinga rovnou osazená kola, jsou o něco málo levnější a tím, že nemají odpružení, tak není třeba mikrokardanů…
Halling nabízí vše potřebné pro stavbu pojezdu v sadě ANT-MAX-08-H0M-BS. Nicméně v praxi je lepší použít jenom převodovky, motor a silikonovou trubičku pro spojení převodovek a motoru.…