A je tu opět článek o stavbě osobního vozu s leptanou bočnicí od VoVa a tištěnými doplňky… Předlohou je vůz Bdt 279 ze Studénky. Stavba je klasicky popsána u autora leptaných bočnic. Předlohou je vůz původního označení Btme z let 1986÷1987. Postupně vystřídaly označení Btme, Bte a Bdt 279. Vozy procházely přestavbami na jiné řady, ale pouze řada Btee 289 je vzhledově shodná s původními vozy – je dosazen CZE, upraveno bylo pouze 9 vozů, což je z modelářského hlediska nepodstatné.
Jako dárcovský vůz poslouží v podstatě jakýkoliv teplovzdušný vůz, spodní výbavu stejně budu nahražovat za tištěnou. Důležité je aby měl 3 schůdky. Komplikací jsou podvozky GP200, které je třeba sehnat z jiného vozu, nebo koupit jako náhradní díl. Tillig nedělá Y s GP200.
Pro model jsem opět připravil tištěnou spodní výbavu a interiér.
Ze spodku vozu se vycvakne původní deska.
A na její místo se nalepí např. lepidlem B7000 nalepí výtisk. Je to pořád stejné, takže už jsem to ani nefotil…
Interiér se vytiskne z PLA a sedačky se nabarví na tmavě červenou.
Bočnice vozu se vyříznou a na jejich místo se nalepí leptané, vše je opět ve výše odkazovaném článku.
Na čelech je třeba upravit polohu pozičních světel a upravit kapsy u rohů.
Pro vrtání otvorů jsem si vytiskl přípravek, je ke stažení v souboru tištěných doplňků.
Vedle vstupních dveří se z kousku plastové desky naznačí tvar bočnice dle skutečnosti. Na straně bez WC jsou desky menší a na střeše 2x dvojice větračů
Na straně s WC jsou plechy vedle dveří výrazně větší a větračů jsou 4 dvojice.
Větrače jsem opět vytiskl v hranatějším provedení lépe odpovídajím typu ze Studénky.
A opět skok v čase na nalakovaný vůz. Barvy jsou Elita Modelle Life Colours v odstínech RAL. Zde tedy: RAL7035, RAL6001, RAL9005.
A další skok v čase na hotový vůz…
Na závěr si dovolím malé porovnání se starším vozem Bdt 280 (střecha s prolisy) ze stavebnice od Modely-masinek.cz. Podle mně vůz na bázi Tilligova vozu s bočnicí od VoVa vypadá prostě lépe (i když třeba lept od M-M má správně zapuštěnou kliku na dveřích), hlavně má lepší jízdní vlastnoti a není tak brutálně tězký. Ale rozhodně ani vůz od M-M neudělá na kolejišti žádnou ostudu a mohou se potkat i v soupavě. Výhodou Tilliga je i kinematika vyladěná na délku vozu a menší mezera mezi nárazníky… Naopak vůz od M-M má některé detaily, které vůz vzniklý přestavbou Tilliga mít nemůže. Porovnám-li náročnost stavby, tak za dobu stavby 1 vozu od M-M bych měl 3 přestavěné Tilligy a to se taky počítá.
A na závěr stl soubory pro vlastní tisk.
Opět moc hezké, dovolil bych si jen rozporovat použití patinovací šablony Y, která zde nemá co dělat, neboť rezavá střecha ve skutečnosti vykresluje zásadní jinou kresbu včetně horizontálních linek.
Ano, vím o tom, že to neodpovídá… Nemaje příslušnou kartonovou šablonu, vytiskl jsem si šablonu na 3D tiskárně (v podstatě úplně stejnou jako tu kartonovou) se správnými proužky svisle i vodorovně, ale nedařilo se mi to správně nastříkat. Vždycky se snažím šablonu použít jen jako mustr a proužky dělat rukou mezi příčkami šablony a s tou hustou mi to prostě nešlo a bylo to moc ostré. Tak jsem rezignoval a použit tu na Ylonky. Až budu dělat nějakou další objednávku, tak dám správným šablonám šanci v kombinaci s tou kartonovou krabičkou, která jí drží kus nad střechou, od čehož si slibuji plynulejší přechody barev.